De Fehmarnbelttunnel wordt gebouwd tussen het Duitse eiland Fehmarn en het Deense eiland Lolland. Dit is het grootste infrastructuurproject in Europa en de langste afgezonken tunnel ter wereld. Een interessant en uitdagend project voor Koop Bronbemaling.
Voor de realisatie zijn we in opdracht van Sterk begonnen met het aanleggen van de bemaling in het gebied van de werkhaven door middel van gefreesde afwateringsgoten. Vanwege de stenige bodemgesteldheid was dit geen eenvoudige klus. Voor de aanleg van de werkhaven aan Duitse zijde werden vervolgens filterlansen ingespoten.
Vooraf werden twee pompproeven uitgevoerd om de stroomsnelheden en de verwachte grondwaterstand te bepalen. Op piekmomenten waren er 20 pompen tegelijk in bedrijf.
Om een groot deel van het benodigde bouwmateriaal over zee te vervoeren en om het lokale wegennet op Fehmarn te beschermen, wordt er een nieuwe bouwhaven gebouwd. De haven wordt 225 m x 25 m groot en ligt op het diepste punt ongeveer 3 m onder de zeespiegel.
Het tweede deel van de ontwatering werd uitgevoerd op Fehmarn bij het Duitse tunnelportaal. De bouwplaats ligt in zee. De bouwkuip was al volledig beveiligd met waterdichte damwanden. Koop Bronbemaling had de taak om de bouwkuip (die 220.000 m³ zeewater bevat) leeg te pompen met behulp van 6 rioolpompen en een pompcapaciteit van 1800 m³/h. Het water werd vervolgens uit de bouwkuip gepompt.
De opening van de 18,2 km lange Fehmarnbelttunnel is gepland voor 2029.
Projecten
